本發明屬于直升機槳轂結構、結構優化設計領域，具體涉及一種考慮疲勞性能的典型主槳轂中央件拓撲優化設計方法。本發明將主槳轂中央件的剛度、疲勞、質量考慮到結構優化設計中，基于直升機疲勞設計理論，考慮典型的累積損傷理論提出可以等效槳轂中央件疲勞...

本發明提供一種基于矢量三角形的模型旋翼試驗臺動平衡調整方法和裝置，該方法包括：獲取安裝有槳葉的模型旋翼試驗臺的初始振動矢量A；獲取配重塊對模型旋翼試驗臺的振動的振幅和相位影響系數；根據初始振動矢量A、振幅和相位影響系數，獲取兩個待加載的...

本發明提供一種飛行器起降的訓練裝置，包括：上平臺、N個驅動缸、M個輔助支撐、基座、圍墻和集水池；基座設置在地面上的深坑內，基座上表面高度低于地面，基座上表面還設置有圍墻，圍墻的高度高于地面，基座側邊還設置有集水池，基座內設置有連通管，用...

本發明屬于直升機振動數據處理領域，涉及一種直升機飛行振動數據的處理及歸類方法及裝置。該方法包括：采集直升機各測點位置的飛行振動數據；按照直升機飛行譜對直升機飛行振動數據進行歸類，以確定振動響應所處的飛行狀態；按照直升機振動環境要求對飛行...

本發明屬于知識工程技術領域，公開了一種基于Flowmaster的元件模型和系統模型存儲及知識集成方法，步驟如下：步驟一：配置存儲數據庫地址，用戶信息，以及工作目錄，其中存儲數據庫中包括元件庫、系統庫和知識庫等子庫；步驟二：建立元件模型和...

本申請提供了一種直升機電纜切割器撞纜試驗裝置和方法，所述裝置由試驗臺體1、導軌2、電動絞車3、炸彈掛鉤4、滑輪5、切割器6、吊籃7、測力裝置8、配重9、活塞桿10、線纜11、吸能裝置12、載荷傳感器13、高速攝像14組成。本發明專門用于...

本發明屬于旋翼高速飛行器動力學鄰域，具體涉及一種傾轉旋翼機回轉顫振阻尼計算方法。該方法包括：獲取傾轉旋翼直升機的全機模態振型和模態頻率；從傾轉旋翼直升機的全機模態振型中篩選出能被旋翼傳遞的載荷所激發的模態；從能被旋翼傳遞的載荷所激發的模...

本發明屬于材料力學懸臂梁結構彎曲變形計算領域，尤其涉及一種共軸雙旋翼直升機槳尖間距快速計算方法。共軸雙旋翼直升機的上下槳葉分別安裝上旋翼遙測采集器、下旋翼遙測采集器；且上下槳葉分別粘貼應變計；所述上旋翼遙測采集器和下旋翼遙測采集器為同步...

本發明公開一種用于控制不同加溫控制率風擋的加溫控制系統，系統的電源輸入模塊中，通過直流電源輸入單元向風擋加溫控制盒供電；交流電源輸入單元通過風擋加溫控制盒連接到透明防彈風擋玻璃的電加熱導電膜的加溫線纜，以通過風擋加溫控制盒控制交流電源輸...

本申請提供了一種疲勞試驗加載裝置和方法，所述裝置包括：加載盤、加載梁、銷釘、加載接頭a、橫軸、加載接頭b、側支座、加載接頭c、側軸、加載接頭d、加載接頭e、作動筒、底板、作動筒底座、連接組件、支架、支撐架、試驗件；根據尾減支撐框在直升機...

本發明屬于疲勞強度試驗設計領域，涉及一種直升機尾段損傷容限試驗載荷譜簡化方法。該方法包括：以單個試驗載荷譜塊的任務剖面為單元，基于雨流計數方法得到簡化譜；將著陸狀態附加到每個任務剖面中，根據單獨任務剖面占該試驗載荷譜的時間比例和著陸狀態...

本發明屬于直升機氣動設計分析技術領域，尤其涉及一種考慮旋翼機身尾槳干擾的氣動特性分析方法。包括：S1，在三維建模軟件中分別對旋翼、機身、尾槳進行建模，得到旋翼模型、機身模型和尾槳模型；S2，根據設定的網格劃分策略，對旋翼模型、機身模型和...

本發明提供一種直升機雙軸旋轉慣性導航系統外場自標定方法，包括：控制雙軸旋轉慣性導航系統的雙軸轉位機構執行八位置轉位方案，并進行導航解算，得到第一速度誤差，采用第一Ka?lman濾波器進行估計，得到第一階段參數標定結果；軸旋轉慣性導航系統...

本申請提供了一種周期變距操縱相位自動調節方法，所述方法包括以下步驟：建立伺服—旋翼操縱線性化模型；確定航空器所處的模態；其中，不同航空器的模態需對應不同的周期變距相位角；根據所述航空器所處的模態，獲取所述伺服—旋翼操縱線性化模型；其中，...

本發明公開一種可變構型的串列式直升機駕駛艙，前艙和后艙以前后依次排布的形式布局為串列式結構；后艙地板通過后艙風擋組件中的后艙結構骨架和后艙壁板架設安裝，使得后艙地板進行高度調節、且高于前艙地板；前艙風擋組件、前艙和后艙儀表組件均具有在高...

本發明屬于軟件開發技術領域，公開了一種單體計算分析程序多節點運行系統，包括：計算任務編排器、N個計算程序協調器、N個單體計算分析程序；計算任務編排器將接收到的計算分析任務分解為多個子任務，將多個子任務編組為N組；每個計算程序協調器接收一...

本發明提供一種電動傾轉直升機機翼，該結構中襟翼舵機端部調節支座與襟翼轉換搖臂中部鉸鏈結構連接，襟翼舵面連接搖臂一端與襟翼轉換搖臂右端連接，另一端與襟翼舵面固定接頭連接；副翼舵機根部安裝框位于翼肋上，副翼舵機根部安裝框的單耳片與副翼舵機根...

本發明屬于直升機人機功效設計技術領域，尤其涉及一種直升機座艙外視野分析方法。先將視野遮擋物的三維特征點集全部轉化為二維視野離散點集，提取視野遮擋區域的邊緣點集，擬合生成輪廓線，形成相應的視野遮擋區域，從而獲取駕駛員不受妨礙的外視野區域。...

本發明屬于直升機設計技術領域，尤其涉及一種直升機縱向重心控制方法。所述方法包括：獲取直升機的特性數據；確定前極限裝載狀態的燃油合重量G<subgt;油前</subgt;、重心C<subgt;油前</subgt;；...

本發明屬于直升機結構強度設計領域，涉及一種直升機斜梁自動折疊結構強度設計方法。該方法包括：首先進行折疊機構及支撐結構布局設計，確定結構布置；建立多工況載荷矩陣，建立折疊機構簡化模型，開展折疊機構運動軌跡及載荷分析；通過機體結構簡化及組合...