本技術公開了一種柔性臺架托盤機腳座，包括托盤體、軌道組件和滑移座，其中，軌道組件設置于托盤體的下方，用于支撐托盤體，并且通過軌道組件可以輔助托盤體進行移動，滑移座共設置有兩組，分別為前、后滑移座，滑移座滑動安裝在托盤體的上方，滑移座的頂...

本發明公開了一種歐七柴油機的后處理技術路線及處理方法，后處理技術路線包括升溫單元、柴油氧化催化器、選擇性催化還原過濾器以及選擇性催化還原裝置及氨氣滑漏催化器；升溫單元設置在柴油機排氣系統的前端處，升溫單元與整車的電子控制單元典型數據連接...

本發明公開了一種實現柴油機功能安全核心的控制系統，包括：ECU機構、芯片模塊、應用軟件模塊、接口模塊以及基礎軟件模塊。芯片模塊內置于所述ECU機構中；應用軟件模塊內置于所述ECU機構中，并與所述芯片模塊電性連接，且所述應用軟件模塊內設置...

本申請公開了一種車輛測量道路坡度的方法、系統及裝置，方法包括：獲取第一高度，所述第一高度通過第一激光測距雷達獲取，所述第一激光測距雷達設置于車輛前端；獲取第二高度，所述第二高度通過第二激光測距雷達獲取，所述第二激光測距雷達設置于車輛后端...

本申請公開了一種延長DPF主動再生周期的控制方法、系統及裝置，用于減少車輛主動再生次數。本申請方法包括：獲取目標車輛的累碳量，所述目標車輛處于運行狀態；當所述累碳量處于主動再生觸發區間內時，若是則觸發行車再生模式；確定所述累碳量對應的再...

本發明提供一種可變截流面式雙噴后處理系統及后處理控制方法，包括沿著排氣方向依次設置的DOC、SCRF、SCR/ASC,發動機排氣管分岔構造為第一排氣管和第二排氣管，第一排氣管連通DOC前端，第二排氣管連通DOC后端，第一排氣管上設置有第...

本發明公開了一種車輛典型路譜提取方法、系統、設備及存儲介質，屬于整車性能分析技術領域，解決目前車輛典型路譜的提取通常依賴于人工分析和選擇，存在耗時多、效率低下的技術問題。方法為：獲取原始路譜數據；對原始路譜數據進行預處理得到預處理路譜數...

本發明涉及螺栓擰緊力矩測量技術領域，公開了一種發動機螺栓擰緊力矩控制調節方法，包括以下步驟：步驟S101，采集M個螺栓的螺栓參數；步驟S102，根據M個螺栓的螺栓參數構建圖結構數據；步驟S103，通過模擬仿真平臺構建用于訓練擰緊力矩預測...

本發明公開了一種噴油泵定位銷結構，屬于發動機柴油機技術領域，該種噴油泵定位銷結構，包括驅動軸，所述驅動軸錐面設置有錐型銷孔，所述錐型銷孔底端滑動連接有固定底座，所述固定底座頂端滑動連接有錐型柱，所述錐型柱頂端轉動連接有空心柱，所述空心柱...

本發明公開了一種具有雙點火系統的氣缸蓋結構。該具有雙點火系統的氣缸蓋結構包括：氣缸蓋本體，其開設有第一火花塞安裝孔和第二火花塞安裝孔；第一點火系統，其包括：第一火花塞，其安裝在所述第一火花塞安裝孔內，以及第二點火系統，其包括：第二火花塞...

本技術公開了一種用于多點噴射的防爆氫氣噴嘴保護裝置，屬于氫氣發動機技術領域，解決了回火產生的高壓氣體易損壞噴嘴的問題。該防爆氫氣噴嘴保護裝置，包括引流管、金屬網，所述引流管的中部折彎，所述引流管的一端與噴嘴的輸入端可拆卸連接，所述金屬網...

本技術公開了一種發動機油底殼的散熱系統，發動機放置于半密封的箱體內，箱體長度方向設有進氣口和出氣口，進氣口靠近發動機的進氣側，出氣口靠近發動機的排氣側，包括油底殼、散熱筋條和抽風機；油底殼設置于發動機的底部，用于存儲發動機的機油和給機油...

本技術公開了一種發動機進水恒溫控制系統，涉及發動機控制技術，解決了現有測試發動機方式易造成加熱成本增加的技術問題。它包括第一水溫交換器、第二水溫交換器、第一控制閥和第二控制閥，發動機冷卻系統的進水口與所述第一水溫交換器的第一交換口連接，...

本技術公開了一種抗傾覆螺栓套結構，包括螺栓套(3)和排氣管固定部(4)，所述螺栓套(3)抵接在所述排氣管固定部(4)的上側，并通過螺栓(1)連接固定，還包括螺栓套組件，所述螺栓套組件呈“工”字形結構，其包括連接臂(6)，以及安裝在所述連...

本技術公開了一種發動機后端動力共軸兩輸出PTO結構，包括飛輪殼，所述飛輪殼上端設有PTO支撐端，所述PTO支撐端前后設有軸承，中部設有液壓泵齒輪軸與軸承相連接，所述液壓泵齒輪軸中部設有過油孔；所述PTO支撐端前后端設有O型圈，前端通過前...

本技術公開了一種柴油機緊湊型曲軸，包括主軸、曲柄、平衡塊、曲拐，所述曲拐上對應有2個平衡塊，其特征在于：還包括配重塊，所述配重塊通過螺栓固定在所述平衡塊上，且所述配重塊的密度大于所述平衡塊的材料密度；所述平衡塊為扇形結構，所述配重塊固定...

本發明公開了一種差分數據刷寫方法、系統、設備及存儲介質，屬于嵌入式系統軟件技術領域，解決現有刷寫方法存在效率低、風險高的技術問題。方法為：通過發送UDS指令SID$31使ECU進入差分刷寫模式；通過發送SID$36指令進行數據讀取；通過...

本發明具體涉及一種發動機螺栓擰緊力矩衰減控制方法，方法包括獲取發動機螺栓的信息以及螺栓的工況數據；將發動機螺栓的信息以及螺栓的工況數據代入擰緊力矩衰減控制模型，得到發動機螺栓所對應的擰緊力矩衰減控制方案；根據發動機螺栓所對應的擰緊力矩衰...

本申請公開了一種基于車輛網數據的車輛性能評價方法、系統及裝置，用對車輛在各個環境下的運行性能進行評估。本申請方法包括：獲取目標車輛的配置標簽和運行數據；根據所述配置標簽和所述運行數據確定所述目標車輛的車輛分類；根據所述車輛分類獲取評價模...

本發明公開了一種針對發動機DPF捕集效率低監控的虛擬標定方法，包括如下步驟：S101、獲取發動機和后處理模型參數；S102、根據發動機和后處理模型參數搭建虛擬發動機模型；S103、建立虛擬發動機模型與標定工具之間的協議鏈接，驗證虛擬發動...