本公開涉及的一種航空永磁容錯(cuò)電推進(jìn)電機(jī)無位置傳感器控制方法及裝置，通過在永磁容錯(cuò)電機(jī)中的轉(zhuǎn)子位于指定位置的情況下，向永磁容錯(cuò)電機(jī)中的非故障相繞組中注入增磁電流，獲得目標(biāo)永磁容錯(cuò)電機(jī)；將高頻電壓信號(hào)注入目標(biāo)永磁容錯(cuò)電機(jī)的非故障相繞組中，獲...

本公開提供一種腦電信號(hào)識(shí)別方法、裝置、設(shè)備、介質(zhì)和程序產(chǎn)品，涉及腦電信號(hào)處理技術(shù)領(lǐng)域，方法包括：根據(jù)待識(shí)別的目標(biāo)腦電信號(hào)，構(gòu)建全局腦電信號(hào)矩陣，并確定與全局腦電信號(hào)矩陣關(guān)聯(lián)的參考篩選參數(shù)值；基于高斯白噪聲序列和全局腦電信號(hào)矩陣，得到與每...

本發(fā)明公開了一種用深度學(xué)習(xí)預(yù)測(cè)滑橇式起落架應(yīng)力的方法，包括建立復(fù)合材料滑橇式起落架準(zhǔn)靜態(tài)壓載仿真有限元模型、調(diào)整不同復(fù)合材料鋪層參數(shù)，計(jì)算出對(duì)應(yīng)的危險(xiǎn)位置應(yīng)力，以建立訓(xùn)練數(shù)據(jù)集、構(gòu)建并獲取最佳深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型、通過深度學(xué)習(xí)方法訓(xùn)練深度神...

本發(fā)明涉及航空發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)研究技術(shù)領(lǐng)域，公開一種航空發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理系統(tǒng)外部環(huán)境調(diào)節(jié)裝置及方法，包括環(huán)境模擬艙，內(nèi)部設(shè)置有發(fā)動(dòng)機(jī)短艙；外涵供氣系統(tǒng)，用于將大氣環(huán)境中的空氣輸送到環(huán)境模擬艙內(nèi)，以使得向環(huán)境模擬艙內(nèi)提供穩(wěn)定氣流；環(huán)境壓力...

本申請(qǐng)公開了一種氣力運(yùn)輸過程中的氣液固三相控制方法裝置、電子設(shè)備及計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，方法包括：獲取氣力運(yùn)輸過程中的運(yùn)輸信息，并根據(jù)運(yùn)輸信息確定氣力運(yùn)輸設(shè)備的固壁面的質(zhì)點(diǎn)速度和氣力運(yùn)輸設(shè)備內(nèi)的固體顆粒位移信息；在預(yù)設(shè)約束條件下，根據(jù)質(zhì)點(diǎn)...

本發(fā)明公開了人機(jī)共駕下基于β腦電特征的情境意識(shí)分類系統(tǒng)和方法，可實(shí)現(xiàn)任務(wù)操作過程中對(duì)情境意識(shí)敏感的多項(xiàng)β腦電特征計(jì)算，具有在線分類、敏感性好、可解釋性強(qiáng)等特點(diǎn)，可為典型人機(jī)共駕任務(wù)的人員情境意識(shí)觸發(fā)設(shè)計(jì)提供支撐，從而保障高效、安全的人機(jī)...

本發(fā)明提供基于AMESim的飛機(jī)油箱二次開發(fā)方法及系統(tǒng)，方法包括以下步驟：建立飛機(jī)油箱內(nèi)部流體區(qū)域三維模型；利用AMESim軟件，對(duì)三維模型的結(jié)構(gòu)進(jìn)行二次開發(fā)，獲得飛機(jī)油箱的三維結(jié)構(gòu)模型；基于飛機(jī)油箱實(shí)際工作情況，進(jìn)行飛機(jī)油箱熱分析，獲...

本發(fā)明公開了一種基于三維張量運(yùn)算的瞬態(tài)換熱實(shí)驗(yàn)快速后處理方法，包括：獲取瞬態(tài)換熱實(shí)驗(yàn)中的拍攝區(qū)域及實(shí)驗(yàn)參數(shù)；基于拍攝區(qū)域，構(gòu)建對(duì)流換熱系數(shù)對(duì)應(yīng)的二維張量；獲取拍攝區(qū)域中每個(gè)像素對(duì)應(yīng)的理想溫度階躍數(shù)量；基于拍攝區(qū)域，將最大的理想溫度階躍數(shù)...

本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N帶有參數(shù)自標(biāo)定的機(jī)械臂振動(dòng)抑制方法及裝置。該振動(dòng)抑制方法包括：建立振動(dòng)特征與預(yù)設(shè)運(yùn)動(dòng)軌跡、預(yù)設(shè)關(guān)節(jié)剛度、預(yù)設(shè)負(fù)載之間對(duì)應(yīng)的數(shù)據(jù)集；基于數(shù)據(jù)集訓(xùn)練振動(dòng)預(yù)測(cè)深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型和剛度辨識(shí)深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型；監(jiān)測(cè)機(jī)械臂在實(shí)際運(yùn)動(dòng)軌跡下...

本技術(shù)公開了一種電控精確切管裝置，屬于管道切割技術(shù)領(lǐng)域；本技術(shù)設(shè)置的裝置主體具有兩個(gè)相互平行設(shè)置的導(dǎo)軌；夾持部件用于夾持管道，夾持部件設(shè)置在裝置主體一端，以使管道以懸臂的形式置于導(dǎo)軌上方，且裝置主體上還裝設(shè)有用于驅(qū)動(dòng)夾持部件帶動(dòng)管道旋轉(zhuǎn)...

本發(fā)明提供了一種3D親鋰復(fù)合材料及其制備方法和應(yīng)用、鋰金屬負(fù)極及其制備方法和應(yīng)用、鋰金屬電池，涉及電池技術(shù)領(lǐng)域。Te納米片與Li有較強(qiáng)的親和性，可以消除Li與基底的界面能壘，從而減小Li的形核勢(shì)壘；Te納米片具有較高的橫向尺寸，與rGO...

本發(fā)明公開了一種拉扭加載工裝及其拉扭加載試驗(yàn)系統(tǒng)，屬于材料測(cè)試技術(shù)領(lǐng)域，拉扭加載工裝包括連接頭、夾持頭以及連桿組件，連桿組件包括四根水平連桿和四根傾斜連桿，四根水平連桿依次首尾鉸接成平行四邊形結(jié)構(gòu)，平行四邊形結(jié)構(gòu)的四個(gè)對(duì)角分別與四根傾斜...

本發(fā)明涉及地源熱泵技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種基于地源熱泵的室內(nèi)儲(chǔ)熱控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括地源熱泵機(jī)組、儲(chǔ)熱設(shè)備機(jī)組、監(jiān)測(cè)判定模組以及調(diào)整控制模組。本發(fā)明通過地源熱泵機(jī)組與儲(chǔ)熱設(shè)備機(jī)組的協(xié)同工作，能有效利用地下儲(chǔ)熱來實(shí)現(xiàn)室內(nèi)供暖，減少對(duì)傳統(tǒng)能源...

本發(fā)明公開了一種航空發(fā)動(dòng)機(jī)換熱器模化實(shí)驗(yàn)方法，包括：獲取換熱器結(jié)構(gòu)和所述換熱器結(jié)構(gòu)的冷熱流體流動(dòng)參數(shù)；基于所述冷熱流體流動(dòng)參數(shù)，獲取所述換熱器的性能參數(shù)指標(biāo)；基于所述性能參數(shù)指標(biāo)，獲取所述性能參數(shù)指標(biāo)和無量綱準(zhǔn)則參數(shù)的匹配關(guān)系式；基于所...

本發(fā)明公開一種用于表征液滴/冰晶生長過程的ESEM冷臺(tái)系統(tǒng)及方法，涉及微細(xì)觀原位實(shí)驗(yàn)領(lǐng)域，該系統(tǒng)包括ESEM冷臺(tái)，ESEM冷臺(tái)包括制冷子系統(tǒng)、控制子系統(tǒng)、水循環(huán)子系統(tǒng)。制冷子系統(tǒng)由帕爾貼制冷器件、均溫板、封蓋組成，可根據(jù)控制子系統(tǒng)的輸出...

本申請(qǐng)公開了一種過冷液滴結(jié)冰仿真方法、裝置、設(shè)備及介質(zhì)，包括：利用湍流模型以及格子玻爾茲曼方法并按照粗網(wǎng)格在三維笛卡爾坐標(biāo)系下確定飛機(jī)的繞流流場(chǎng)的速度場(chǎng)信息；在所述三維笛卡爾坐標(biāo)系下基于所述速度場(chǎng)信息確定所述飛機(jī)周圍所有過冷液滴的瞬時(shí)位...

本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N飛行器的數(shù)值仿真方法，包括：檢測(cè)到仿真請(qǐng)求時(shí)，基于中央處理器和圖像處理器異構(gòu)加速組建求解器；求解器用于執(zhí)行任務(wù)S1?S3以完成數(shù)值仿真：任務(wù)S1用于應(yīng)用LBM隱式邊界力技術(shù)模擬飛行器的氣動(dòng)特性；任務(wù)S2用于利用局部加密網(wǎng)格...

本發(fā)明公開了制備高強(qiáng)度高塑性梯度結(jié)構(gòu)線材的方法，包括下述制備步驟：S1選擇工業(yè)純鐵棒；S2機(jī)械矯直；S3單向預(yù)扭轉(zhuǎn)形變及冷拉拔形變；S4收線。S3中，Ne為屈服扭矩所對(duì)應(yīng)的扭轉(zhuǎn)圈數(shù)；Nmax為最大扭矩所對(duì)應(yīng)的扭轉(zhuǎn)圈數(shù)；N為預(yù)扭轉(zhuǎn)形變的扭...

本發(fā)明公開了一種電動(dòng)垂直起降載人飛行器的非離散安全性評(píng)估方法及系統(tǒng)，其中，該方法包括以下步驟，S1，構(gòu)建非離散功能退化－安全性度量指標(biāo)函數(shù)；S2，構(gòu)建非離散的安全性度量指標(biāo)與功能危害之間的函數(shù)；S3，根據(jù)非離散功能退化－安全性度量指標(biāo)函...

本申請(qǐng)公開了一種機(jī)翼表面的結(jié)冰條件確定方法，包括：獲取飛行器的飛行信息，并根據(jù)飛行信息確定機(jī)翼表面的質(zhì)點(diǎn)速度；在預(yù)設(shè)約束條件下，根據(jù)質(zhì)點(diǎn)速度確定機(jī)翼表面的流體微團(tuán)速度和LBM粒子數(shù)概率密度分布；利用氣液兩相求解器對(duì)流體微團(tuán)速度進(jìn)行計(jì)算，...